它在航天航空、潛艇和氣體工業(yè)化生產(chǎn)上邊有重要應(yīng)用，為淺藍(lán)色液體，并具有強(qiáng)順磁性物質(zhì)，重要物理性質(zhì)為一般輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)（101.325kPa）下密度1.141t/m3（1141KG/m3），冷濾點(diǎn)50.5K（-222.65°C），熔點(diǎn)90.188K（-182.96°C）。


液氧具有廣泛的工業(yè)化生產(chǎn)和中醫(yī)學(xué)適用范圍。工業(yè)化生產(chǎn)上生產(chǎn)加工液氧的方法是對液態(tài)空氣進(jìn)行分餾。液氧的總膨漲較為達(dá)到860:1，因為這一優(yōu)點(diǎn)它在當(dāng)今被普遍應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和國防安全方面。


因為它的低溫特性，液氧會使其碰觸的化合物愈來愈十分脆。液氧也是十分強(qiáng)的氧化劑：有機(jī)物在液氧中明顯引燃。一些化合物若被長期性滲透到液氧很有可能會發(fā)生發(fā)生爆炸，包括瀝清。


在航空航天中，液氧是一種重要的氧化劑，一般與液氫或車用汽油（二者作為還原劑）搭配運(yùn)用。一些前期的彈道導(dǎo)彈采用液氧作為氧化劑，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-車用汽油）。在作為火箭彈燃料時，液氧能為發(fā)動機(jī)提供很高的比沖。除此之外，相對于另一種廣泛的火箭彈燃料構(gòu)成四氧化二氮-偏二甲肼，液氧的幾種搭配方法清除生態(tài)環(huán)境保護(hù)（肼類物質(zhì)有有害）。


汽態(tài)氧由液氧經(jīng)汽化而成，液氧化學(xué)分子標(biāo)記為O2，呈淺藍(lán)色，熔點(diǎn)為-183℃，致冷到-218.8℃變?yōu)樾⊙┗�狀的淡藍(lán)色固體，液氧的密度（在熔點(diǎn)時）為1.14g/cm3。液氧還有一個有趣的特點(diǎn)是可以被磁鐵所吸引！


火災(zāi)危險性


液氧并不是易燃性的，但它能顯著地點(diǎn)燃，火災(zāi)危險性為甲乙級。它和燃料碰觸一般也不能著火，倘若二種液體碰在一起，液氧將導(dǎo)致液體燃料的致冷并凝固。凝固的燃料和液氧的化合物對撞擊是較為比較敏感的，在沖裝情況下常常變成發(fā)生爆炸。有二種類型的燃燒反應(yīng)，這取決于氧和燃料的混合比和點(diǎn)火情況：一種是燃料和液氧在混合時沒有發(fā)生著火，但是這類化合物當(dāng)點(diǎn)火或遭到工業(yè)設(shè)備撞擊時要發(fā)生爆轟；另一種液氧與燃料彼此之間碰觸之前或碰觸時引燃慢慢，著火或引燃并伴隨著有持續(xù)的發(fā)生爆炸。燃燒反應(yīng)的抗拉強(qiáng)度取決于燃料的特點(diǎn)。


發(fā)生爆炸風(fēng)險源


所有燃燒物（包括氣、液、固）和液氧混和時呈現(xiàn)發(fā)生爆炸風(fēng)險源，這類化合物常常由于放電、工業(yè)設(shè)備撞擊、電暈放電和別的相仿的作用，尤其是當(dāng)化合物被凝固時經(jīng)常能發(fā)生發(fā)生爆炸。


當(dāng)液氧積存在封閉系統(tǒng)中，而又不能保溫隔熱，則很有可能發(fā)生壓力毀壞，當(dāng)溫度升高到-118.4℃而又不提高壓力，則液氧不能維持液體狀態(tài)，若泄壓不馬上，也會導(dǎo)致物理爆炸。液氧積存在兩個截止閥正中間，可導(dǎo)致管路的明顯毀壞。倘若co2不泄出或壓力不適當(dāng)消除，當(dāng)冷凍失效時，將導(dǎo)致貯工作員受冷


由于液氧的熔點(diǎn)極低，為-183℃，當(dāng)液氧發(fā)生“跑、冒、滴、漏”安全生產(chǎn)事故時，一旦液氧濺出到的人的皮膚上把導(dǎo)致較為嚴(yán)重的受冷安全生產(chǎn)事故。


氧中毒


空氣中氧氣約占21%。過熱蒸汽下，當(dāng)氧的濃度值值超過40%時，有可能造成氧中毒，吸入40%~60%的血氧含量的混合氣體時，會發(fā)生胸骨后不適感、輕咳，進(jìn)而心慌氣短，胸骨后燒灼感和呼吸困難，干咳嗽加�。惠^為嚴(yán)重時發(fā)生水腫，甚至發(fā)生呼吸窘迫綜合癥。吸入血氧含量80%以上時，發(fā)生面部肌肉抽動、昏倒、慢性心衰而不幸身亡。長久性處于氧濃度60kpa~100kpa(相當(dāng)于血氧含量40%）的地理環(huán)境下，可發(fā)生眼傷害，比較嚴(yán)重可眼睛失明。